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近幾年，隨著海洋行業(yè)的發(fā)展，我國船舶制造業(yè)也在不斷成長，由此也推動了船舶涂料噴涂行業(yè)在技術(shù)上的突破。據(jù)了解，從鋼材加工前開始，一直到交船，整個造船過程均貫穿著涂裝工藝，質(zhì)量過硬的涂料產(chǎn)品對船舶海上航行的安全至關(guān)重要。
  
  由于船舶是一個龐大活動于海洋中的鋼鐵構(gòu)作物，且船體的各部位處于不同的腐蝕環(huán)境之中(包括海水侵蝕、陽光暴曬、海洋生物附著等因素)，船舶涂料應(yīng)具備更高的附著力、耐水性、防腐性等特點。
 
  目前來說，國內(nèi)市場上的船舶噴漆設(shè)備90%是進(jìn)口產(chǎn)品，而我國本土制造的船舶噴漆設(shè)備難覓蹤影，造成兩極化嚴(yán)重的關(guān)鍵原因則是技術(shù)壟斷。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，雖然我國船舶噴漆設(shè)備企業(yè)多，但是產(chǎn)業(yè)集中度較低、缺乏技術(shù)創(chuàng)新，所占市場份額不大。
 
  同時，國內(nèi)企業(yè)整體研發(fā)水平落后于國外企業(yè)，很多技術(shù)含量高的船用噴漆設(shè)備研制處于空白狀 態(tài)，基本只能在漁船、小型運(yùn)輸船等低端產(chǎn)品市場小打小鬧，與國外船用噴漆設(shè)備企業(yè)的競爭中處于下風(fēng)。船用噴漆設(shè)備企業(yè)售后服務(wù)環(huán)節(jié)薄弱，缺乏產(chǎn)品的 涂裝指導(dǎo)、后續(xù)保養(yǎng)等服務(wù)，也是制約國內(nèi)行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。
 
  經(jīng)一線市場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前船舶噴漆設(shè)備中的進(jìn)口產(chǎn)品中，占據(jù)龍頭地位的是美國進(jìn)口的固瑞克噴漆設(shè)備。特別是其最新開發(fā)的高性能高壓無氣噴涂技術(shù)，全新的市場噴涂標(biāo)準(zhǔn)，固瑞克和國內(nèi)專業(yè)經(jīng)銷商緊密合作，迅速占領(lǐng)了無氣噴涂市場領(lǐng)域，特別是船舶和鋼結(jié)構(gòu)、儲罐等行業(yè)。
  
  盡管國內(nèi)船舶涂料噴漆設(shè)備前景還不明朗，但業(yè)內(nèi)開拓者也正積極進(jìn)取，研發(fā)新的無氣噴涂設(shè)備，發(fā)力鋼結(jié)構(gòu)專用漆噴涂設(shè)備，旨在提高涂料的遮蓋力和上漆率，提供工人作業(yè)環(huán)境質(zhì)量，并研究水性漆，力爭船內(nèi)全部普及本地水性漆和噴漆設(shè)備。